Sebuah rekaman percakapan terakhir antara awak pesawat AdamAir PK-KKW bernomor penerbangan DHI 574 yang beredar di internet. Dalam rekaman yang berasal dari kotak hitam (Black Box) pesawat, terdengar pesawat mengalami kerusakan sistem navigasi pesawat.https://news.okezone.com/read/2008/08/02/1/133129/inilah-transkrip-percakapan-awak-adamair-di-majeneidhttps://news.okezone.com/read/2008/08/02/1/133129/inilah-transkrip-percakapan-awak-adamair-di-majenehttps://news.okezone.com/read/2008/08/02/1/133129/inilah-transkrip-percakapan-awak-adamair-di-majeneSabtu 02 Agustus 2008 06:51 WIBK. Yudha Wirakusumaisthttps://img.okezone.com/content/2008/08/02/1/133129/01xcoj8AI9.jpgJAKARTA - Sebuah rekaman percakapan terakhir antara awak pesawat AdamAir PK-KKW bernomor penerbangan DHI 574 yang beredar di internet. Dalam rekaman yang berasal dari kotak hitam (Black Box) pesawat, terdengar pesawat mengalami kerusakan sistem navigasi pesawat.Isi rekaman percakapan di dalam kabin, diselingi percakapan antara petugas lalulintas udara atau Air Traffic Controller (ATC) dengan awak pesawat Trigana Air. Berikut ini transkrip percakapan kedua awak kabin AdamAir, berdasarkan rekaman yang diperoleh okezone dari jaringan dunia maya, Sabtu (2/8/2008).Suara latar di kabin DHI 574: Ini___ATC: Trigana 161, the surface conditions, wind 290 degrees 07 knots, current visibility about 2 until 3 kilo mike, request descent?Suara latar di kabin DHI 574Pilot AdamAir bicara: _____ headingnya......ini posisinya dia, di sono.... iya 21 mile.TGN 161: Say again sir?ATC: Trigana 161, visibility 2 until 3 kilo mike, surface wind 290 degrees 07 knots, runway in use runway 13, confirm ready for approach or make holding waiting for weather improvement?TGN 161: Affirmative, we are make holdingATC: Roger, trigana 161, now fly heading... ee... two six zero expect holding on 15 miles mike kilo sierra, radial 310 mike kilo sierra...Suara latar di kabin AdamAirRefri:_____, Ujung Pandang.... bos.... Ujung Pandang jelas.Suara di kabin DHI 574: Aiyyah.... cuaca di mike kilo sierra.TGN 161 : _____heading 260, 15 miles holding, trigana 161Suara di kabin DHI 574Lho, ini DMEnya nih yah...Iya makanya juga ngaconya di situ.Nah, ini mike kilo sierraYah...ATC: Adam 574 confirm maintain heading 070 or tracking to DIOLA?DHI 574: Affirm match 74 maintaining 070...Voice on DHI 574 cockpit : Bearing 074Anginnya dah mulai normal lagiIyah....ATC: Syahrizal confirm? (ATC asking for pilot's name)Selamat tahun baru mas....DHI 574 : Gatu Ok dikopi, disampaikan nanti, Insyaallah....Suara latar di kabin : _____ kok DME mu beda sama DME gambarnya iniIya...Ngaco dia tuh berartiDah ngaco dah emang ...dah ngacoUdah mulai gambar bambu iniUdah, kita percaya sama ini aja deh...Hehehe... iyalah...._____ cewe-ceweMakanya, terlalu jauh bangetSalah lagi ini dia....Iya nihCoba.. tolong confirm posisi aja, confirm on radial sekian.. 124 DME gitu(on the background, FO calling ATC)ATC : Go ahead __:___DHI 574: Roger... Adam 574 position is 125 miles mike kilo sierra, crossing radial 307 mike kilo sierraSuara latar di kabin : Ok... that's confirm... that's confirmAffirmIya kan.. ngacoNgaco FIDSnya udah _____, FMSnya…FMS telah mengacaukan dirinya sendiri... Uedann opo...Oi terbangnya melalangbuana eh....TGN 161: trigana 161, maintain visibility nowATC: standby oneSuara latar di kabin : ini aja Capt yahCoba ini.. apa.. ee.. gw pake ini aja deh untuk navnya, pake _____ audio altitudeYesYah ini ajaTGN 161: Trigana 161 request visibility now?ATC : Standby oneTGN 161 : StandbySuara latar di kabin : Masuk ke….Fail ajaFail?Yah, fault aja nihEntar attitude (or) altitude aja nihAda semua _____ cable? (probably AM/Air Mechanic try to repair something on cockpit)Attitude (or) altitude? nggak..Yang laen...ATC: Trigana 161 the visibility 2 until 3 kilo mike and runway change, 290 degrees 08 knotsSuara latar di kabin : Kalo angin dan headingnya saja, masukin ini ...TGN 161 : copied, Trigana 161Suara latar di kabin : ____ SELCAL dan altitudeMasukin iniHeading berapa nih Capt? (FO asking)0... 074 yah (captain)IyaMasukin ini ke atasTGN 161 : Trigana 161, request ILS... visual at runway 13ATC : Trigana 161, ee.. roger make left turn now heading on zero zero one descent two thousand feet, clear ILS approach runway 13Suara latar di kabin : Ini capt?Taro NAV lagi....TGN 161: Trigana 161, ....descent to two thousand confirm?ATC: AffirmSuara latar di kabin : Taro NAV lagi, taro NAV lagi....TGN 161 : descent to two thousand, trigana 161Suara latar di kabin : Yes?Taro NAV lagi (ada suara peringatan atau alarm dari dalam kabin)Taro NAV lagiNAV!...... ok Capt?Jangan dibelokin nih... kita _____Captain, captain, captain...(Suara peringatan kembali berbunyi dan keras)Aduh Capt. Capt, Capt .... (suara Yoga panik)Yah, yah... (suara Yoga terdengar pasrah)Allahuakbar....... Allahuakbar......... Allahuakbar…….. Allahuakbar........DHI 574: Mayday.....Voice on DHI 574 cockpit: Argh...Allahuakbar....DHI 574: Mayday… mayday…!!!Voice on DHI 574 cockpit: Allahuakbar....Allahuakbar....(Suara keras seperti memasuki perairan)Argh...Allahuakbar....Setelah itu suara komunikasi terputus.Beberapa istilah yang digunakan dalam rekaman percakapan,DHI: Kode untuk Adam Air, TGN: Kode untuk Trigana AirMike kilo sierra (MKS): Alat bantu navigasi (VOR) di Ujung PandangATC: Air Traffic Controller. Dalam percakapan ini adalah suara dari Ujung Pandang Approach (UPG APP).DME: Distance Measuring Equipmen. Yakni berupa alat bantu penentu jarak ke stasiun tertentu.DIOLA: Koordinat pada titik tertentu di bumi (used for navigation).FO: First Officer atau Copilot.FMS: Flight Management System. Yakni komputer di cockpit yang berfungsi mengatur penerbangan dari pesawat.(hri)JAKARTA - Sebuah rekaman percakapan terakhir antara awak pesawat AdamAir PK-KKW bernomor penerbangan DHI 574 yang beredar di internet. Dalam rekaman yang berasal dari kotak hitam (Black Box) pesawat, terdengar pesawat mengalami kerusakan sistem navigasi pesawat.Isi rekaman percakapan di dalam kabin, diselingi percakapan antara petugas lalulintas udara atau Air Traffic Controller (ATC) dengan awak pesawat Trigana Air. Berikut ini transkrip percakapan kedua awak kabin AdamAir, berdasarkan rekaman yang diperoleh okezone dari jaringan dunia maya, Sabtu (2/8/2008).Suara latar di kabin DHI 574: Ini___ATC: Trigana 161, the surface conditions, wind 290 degrees 07 knots, current visibility about 2 until 3 kilo mike, request descent?Suara latar di kabin DHI 574Pilot AdamAir bicara: _____ headingnya......ini posisinya dia, di sono.... iya 21 mile.TGN 161: Say again sir?ATC: Trigana 161, visibility 2 until 3 kilo mike, surface wind 290 degrees 07 knots, runway in use runway 13, confirm ready for approach or make holding waiting for weather improvement?TGN 161: Affirmative, we are make holdingATC: Roger, trigana 161, now fly heading... ee... two six zero expect holding on 15 miles mike kilo sierra, radial 310 mike kilo sierra...Suara latar di kabin AdamAirRefri:_____, Ujung Pandang.... bos.... Ujung Pandang jelas.Suara di kabin DHI 574: Aiyyah.... cuaca di mike kilo sierra.TGN 161 : _____heading 260, 15 miles holding, trigana 161Suara di kabin DHI 574Lho, ini DMEnya nih yah...Iya makanya juga ngaconya di situ.Nah, ini mike kilo sierraYah...ATC: Adam 574 confirm maintain heading 070 or tracking to DIOLA?DHI 574: Affirm match 74 maintaining 070...Voice on DHI 574 cockpit : Bearing 074Anginnya dah mulai normal lagiIyah....ATC: Syahrizal confirm? (ATC asking for pilot's name)Selamat tahun baru mas....DHI 574 : Gatu Ok dikopi, disampaikan nanti, Insyaallah....Suara latar di kabin : _____ kok DME mu beda sama DME gambarnya iniIya...Ngaco dia tuh berartiDah ngaco dah emang ...dah ngacoUdah mulai gambar bambu iniUdah, kita percaya sama ini aja deh...Hehehe... iyalah...._____ cewe-ceweMakanya, terlalu jauh bangetSalah lagi ini dia....Iya nihCoba.. tolong confirm posisi aja, confirm on radial sekian.. 124 DME gitu(on the background, FO calling ATC)ATC : Go ahead __:___DHI 574: Roger... Adam 574 position is 125 miles mike kilo sierra, crossing radial 307 mike kilo sierraSuara latar di kabin : Ok... that's confirm... that's confirmAffirmIya kan.. ngacoNgaco FIDSnya udah _____, FMSnya…FMS telah mengacaukan dirinya sendiri... Uedann opo...Oi terbangnya melalangbuana eh....TGN 161: trigana 161, maintain visibility nowATC: standby oneSuara latar di kabin : ini aja Capt yahCoba ini.. apa.. ee.. gw pake ini aja deh untuk navnya, pake _____ audio altitudeYesYah ini ajaTGN 161: Trigana 161 request visibility now?ATC : Standby oneTGN 161 : StandbySuara latar di kabin : Masuk ke….Fail ajaFail?Yah, fault aja nihEntar attitude (or) altitude aja nihAda semua _____ cable? (probably AM/Air Mechanic try to repair something on cockpit)Attitude (or) altitude? nggak..Yang laen...ATC: Trigana 161 the visibility 2 until 3 kilo mike and runway change, 290 degrees 08 knotsSuara latar di kabin : Kalo angin dan headingnya saja, masukin ini ...TGN 161 : copied, Trigana 161Suara latar di kabin : ____ SELCAL dan altitudeMasukin iniHeading berapa nih Capt? (FO asking)0... 074 yah (captain)IyaMasukin ini ke atasTGN 161 : Trigana 161, request ILS... visual at runway 13ATC : Trigana 161, ee.. roger make left turn now heading on zero zero one descent two thousand feet, clear ILS approach runway 13Suara latar di kabin : Ini capt?Taro NAV lagi....TGN 161: Trigana 161, ....descent to two thousand confirm?ATC: AffirmSuara latar di kabin : Taro NAV lagi, taro NAV lagi....TGN 161 : descent to two thousand, trigana 161Suara latar di kabin : Yes?Taro NAV lagi (ada suara peringatan atau alarm dari dalam kabin)Taro NAV lagiNAV!...... ok Capt?Jangan dibelokin nih... kita _____Captain, captain, captain...(Suara peringatan kembali berbunyi dan keras)Aduh Capt. Capt, Capt .... (suara Yoga panik)Yah, yah... (suara Yoga terdengar pasrah)Allahuakbar....... Allahuakbar......... Allahuakbar…….. Allahuakbar........DHI 574: Mayday.....Voice on DHI 574 cockpit: Argh...Allahuakbar....DHI 574: Mayday… mayday…!!!Voice on DHI 574 cockpit: Allahuakbar....Allahuakbar....(Suara keras seperti memasuki perairan)Argh...Allahuakbar....Setelah itu suara komunikasi terputus.Beberapa istilah yang digunakan dalam rekaman percakapan,DHI: Kode untuk Adam Air, TGN: Kode untuk Trigana AirMike kilo sierra (MKS): Alat bantu navigasi (VOR) di Ujung PandangATC: Air Traffic Controller. Dalam percakapan ini adalah suara dari Ujung Pandang Approach (UPG APP).DME: Distance Measuring Equipmen. Yakni berupa alat bantu penentu jarak ke stasiun tertentu.DIOLA: Koordinat pada titik tertentu di bumi (used for navigation).FO: First Officer atau Copilot.FMS: Flight Management System. Yakni komputer di cockpit yang berfungsi mengatur penerbangan dari pesawat.(hri)