Penghapusan sepeda motor di Hanoi dilakukan dalam tiga tahap berbeda yaitu 2017-2018, 2017-2020, dan penghujung 2030. https://news.okezone.com/read/2017/07/05/18/1729221/atasi-kemacetan-ibu-kota-vietnam-larang-sepeda-motoridhttps://news.okezone.com/read/2017/07/05/18/1729221/atasi-kemacetan-ibu-kota-vietnam-larang-sepeda-motorhttps://news.okezone.com/read/2017/07/05/18/1729221/atasi-kemacetan-ibu-kota-vietnam-larang-sepeda-motorRabu 05 Juli 2017 16:06 WIBWikanto ArungbudoyoPotret kemacetan di Hanoi yang hendak diatasi dengan pelarangan sepeda motor (Foto: Asian Correspondent)https://img.okezone.com/content/2017/07/05/18/1729221/atasi-kemacetan-ibu-kota-vietnam-larang-sepeda-motor-QEsjn7dExD.jpgHANOI – Permasalahan kemacetan dan polusi tidak hanya melanda Ibu Kota Jakarta, tetapi juga Ibu Kota Hanoi, Vietnam. Pejabat setempat bahkan berani ambil tindakan tegas. Hanoi melarang penggunaan sepeda motor sebagai alat transportasi mulai 2030. Sepeda motor hanya salah satu target Hanoi untuk membatasi pemakaian kendaraan pribadi. Dewan Rakyat Hanoi mendukung penuh rencana untuk mengurangi pemakaian kendaraan pribadi tersebut untuk mengatasi kemacetan. “Lebih dari 70% kecelakaan di jalan raya berkaitan dengan sepeda motor, yang semakin membuktikan bahwa pengendara motor memiliki risiko paling tinggi mengalami kecelakaan,” ujar Wakil Ketua Dewan Rakyat Hanoi, Nguyen Tien Minh, dinukil dari Asian Correspondent, Rabu (5/7/2017). Sementara itu, Menteri Perhubungan Vu Van Vien mengatakan menerima masukan dari Dewan Rakyat. Tiga fase penghapusan sepeda motor yang sudah diusulkan akan dimasukkan ke dalam rencana pengelolaan kendaraan terkoordinasi pada 2017 dan 2018. Fase kedua pada 2017-2020 akan berfokus pada pengembangan sistem transportasi publik agar dapat mengakomodasi lebih dari 50% warga kota pada 2030. Sementara pada fase ketiga, sepeda motor akan dibatasi dan dilarang di jalan-jalan lingkar utama pada penghujung 2030. Meski banyak yang mendukung, tidak sedikit juga yang meragukan rencana tersebut. Pengendara motor mengaku sulit melarang orang-orang dari moda transportasi yang sudah mendarah daging itu, terutama karena transportasi publik yang sangat buruk. “Sepeda motor adalah moda transportasi terbaik di Hanoi. Saya ragu otoritas bisa menggantikannya dengan kendaraan publik,” terang warga bernama Hoang Thuy Duong yang mengaku menggunakan sepeda motor untuk menuju tempat kerja sehari-hari. Pertumbuhan ekonomi yang cukup pesat di Vietnam memungkinkan setidaknya satu dari dua orang warga Negeri Paman Ho yang berjumlah 90 juta penduduk untuk memiliki sepeda motor. Peningkatan ekonomi juga berdampak pada kenaikan jumlah penjualan mobil sebesar 30% pada 2016. Ruas-ruas jalan di Hanoi diperkirakan dipadati sekira 6 juta unit sepeda motor dalam waktu tiga tahun ke depan.HANOI – Permasalahan kemacetan dan polusi tidak hanya melanda Ibu Kota Jakarta, tetapi juga Ibu Kota Hanoi, Vietnam. Pejabat setempat bahkan berani ambil tindakan tegas. Hanoi melarang penggunaan sepeda motor sebagai alat transportasi mulai 2030. Sepeda motor hanya salah satu target Hanoi untuk membatasi pemakaian kendaraan pribadi. Dewan Rakyat Hanoi mendukung penuh rencana untuk mengurangi pemakaian kendaraan pribadi tersebut untuk mengatasi kemacetan. “Lebih dari 70% kecelakaan di jalan raya berkaitan dengan sepeda motor, yang semakin membuktikan bahwa pengendara motor memiliki risiko paling tinggi mengalami kecelakaan,” ujar Wakil Ketua Dewan Rakyat Hanoi, Nguyen Tien Minh, dinukil dari Asian Correspondent, Rabu (5/7/2017). Sementara itu, Menteri Perhubungan Vu Van Vien mengatakan menerima masukan dari Dewan Rakyat. Tiga fase penghapusan sepeda motor yang sudah diusulkan akan dimasukkan ke dalam rencana pengelolaan kendaraan terkoordinasi pada 2017 dan 2018. Fase kedua pada 2017-2020 akan berfokus pada pengembangan sistem transportasi publik agar dapat mengakomodasi lebih dari 50% warga kota pada 2030. Sementara pada fase ketiga, sepeda motor akan dibatasi dan dilarang di jalan-jalan lingkar utama pada penghujung 2030. Meski banyak yang mendukung, tidak sedikit juga yang meragukan rencana tersebut. Pengendara motor mengaku sulit melarang orang-orang dari moda transportasi yang sudah mendarah daging itu, terutama karena transportasi publik yang sangat buruk. “Sepeda motor adalah moda transportasi terbaik di Hanoi. Saya ragu otoritas bisa menggantikannya dengan kendaraan publik,” terang warga bernama Hoang Thuy Duong yang mengaku menggunakan sepeda motor untuk menuju tempat kerja sehari-hari. Pertumbuhan ekonomi yang cukup pesat di Vietnam memungkinkan setidaknya satu dari dua orang warga Negeri Paman Ho yang berjumlah 90 juta penduduk untuk memiliki sepeda motor. Peningkatan ekonomi juga berdampak pada kenaikan jumlah penjualan mobil sebesar 30% pada 2016. Ruas-ruas jalan di Hanoi diperkirakan dipadati sekira 6 juta unit sepeda motor dalam waktu tiga tahun ke depan.