MENU
Untuk Anda
Kanal
About Us
JAKARTA – Kisah seorang gadis bernama Maria Van de Velde begitu santer terkenal di Pulau Onrust atau Pulau Kapal. Kisah yang tragis itu tertulis pada sebuah batu nisan. Budayawan Betawi Alwi Shahab menceritakan, bahwa pusara itu adalah tempat peristirahatan terakhir seorang gadis cantik bernama Maria Van de Velde.
Maria mengakhiri hidupnya dengan bunuh diri, karena menunggu kekasihnya yang tidak kunjung kembali. Maria diketahui lahir di Amsterdam pada 1693, dan meninggal di Onrust pada 19 November 1721.
Menurut cerita penduduk setempat, arwah Maria, pada hari-hari tertentu masih sering gentayangan, mengunjungi pusaranya maupun tempat-tempat tertentu di Pulau Onrust.
Pulau ini menjadi tempat pertama kali VOC mendarat sebelum menaklukkan Jakarta pada abad ke-17. Pada abad 17-18 pulau ini sering disinggahi kapal-kapal VOC.
Tempat ini juga digunakan sebagai tempat perbaikan dan pembuatan kapal, sehingga pulau ini sangat sibuk pada masa itu.
Di Pulau Onrust masih dijumpai sejumlah makam warga Belanda. Makam-makam itu terlihat tidak terawat. Salah satunya adalah makam Maria itu.
Sebuah puisi yang menggambarkan kepiluan dipahat abadi pada pusaranya dalam Bahasa Belanda.
Terjemahannya kurang lebih artinya sebagai berikut :
"Jenazah Maria Van de Velde
Dimakamkan di sini
Yang patut masih dapat hidup
Bertahun-tahun
Seandainya Tuhan berkehendak
Tetapi ternyata, Jehova (Tuhan)
Telah menghalangi dia dengan kematian
Maria telah pergi,
Maria telah tiada!
Tetapi, tidak! Saya tarik kembali kata itu.
Sebagai yang diucapkan tanpa berpikir
Dan itu dapatlah
Karena ketergesa-gesaanku,
langsung dihukum!
Sekarang baru Maria hidup.
Sekarang ia hidup dengan Tuhannya
Lahir di Amsterdam
Pada tanggal 29 Desember 1693
Wafat pada tanggal 19 November
Di Pulau Onrust tahun 1721"
Selain Maria terdapat nama lain yaitu Cornelius Willemse Vogel yang pernah menjadi Baas van Onrust (1695-1738). Baas dalam Bahasa Belanda adalah Kepala atau pengawas. Istilah Baas inilah diambil alih oleh lidah kita menjadi Boss.
Pulau Onrust pada 1615 sudah dipakai sebagai sentra kapal. Hal yang membuat kagum dunia lantaran kelengkapannya, kecepatannya dan fasilitas kerjanya yang tidak bisa ditemukan di negeri lain. James Cook dalam perjalanan keliling dunia 1775 dengan kapal legendarisnya "Endeavor" pernah mampir untuk menjalani perbaikan.
Antara tahun 1803-1810 Pulau Onrust 3 kali digempur oleh Inggris, dan terakhir pada tahun 1810 armada Inggris yang dipimpin oleh Admiral Edward Pellow menghancurkan sarana dan prasarana Pulau Onrust.
Ketika Inggris hengkang pada 1816, maka yang ditinggalkan adalah kehancuran. Sejak itu nama pulau Onrust seperti sudah dilupakan orang.
Pada 1848 mulailah Pulau Onrust dan sekitarnya oleh Belanda difungsikan kembali menjadi pangkalan Angkatan Laut. Namun prasarana ini kembali hancur akibat gelombang tidal yakni etusan Gunung Krakatau pada 1883.
Sebelumnya, pada 1827 atas order Van der Capellen, Onrust dicoba dibangkitkan kembali. Tetapi orang sudah mulai melirik tempat lain yaitu Pelaboehan Tanjoeng Priok (1877-1883)
Adalah Toewan Twijsel seorang mantan pegawai Kompeni dari pulau Muntok (Bangka) yang tergolong konglomerat pulau yang menguasai erfpacht (ijin mengeksploitasi pulau).
Dengan sewa yang murah (cuma 8 hari kerja), entoch tender HPP (Hak Penguasaan Pulau), tiap tahun jatuh ke Twijsel. Menurut sinyalemen miring, Twijsel memberikan upeti cukup besar kepada para pembesar kompeni sehingga lelang terbuka atas kepulauan seribu tidak pernah dilakukan, selalu main kontrak dibawah tangan.
"Kita berharap gubernemen jangan pilih kasih erfpacht secara bawah tangan kepada toean Twujsel, tetapi sebaiknya di lakukan pelelangan didepan orang banyak, sehingga siapa yang menawar dengan harga tinggi yang memperoleh hak itu,” tulis koran Bintang Betawi merespons masalah itu pada kala itu.
Harapan itu tidak pernah terwujud, Kompeni lebih senang memberikan hak eksploitasi bernilai 800 gulden per bulan kepada Twijsel yang sekalipun murah tetapi upetinya tinggi.
Onrust tercatat pernah menjadi karantina haji selama 29 tahun (sampai 1940).
Kisah Onrust sebagai karantina dimulai pada awal abad ke-20, ketika terjadi wabah pes di Malang, Jawa Timur, yang semula diduga berasal dari kapal yang membawa jamaah haji dari tanah suci. Ternyata wabah akibat tikus ini berasal dari kapal yang mengangkut beras dari Rangon (kini Yangon ), Birma (kini Myammar).
Tapi, Belanda tetap ingin mengkarantina para jamaah haji sepulang mereka dari tanah suci. Onrust yang dianggap sebagai pulau terpencil dipilih sebagai tempat itu. Selama karantina mereka harus tinggal di pulau ini selama lima hari. Bahkan kadang-kadang lebih lama lagi tergantung kesehatan para jamaah bersangkutan.
Pembangunan karantina Haji Onrust menelan biaya 607 ribu gulden, yaitu sebanyak 35 barak yang dapat menampung 3.500 jamaah haji. Begitu rampung dibangun pada 1911, Onrust langsung digunakan untuk karantina.
Kini di pulau tersebut masih dijumpai sisa-sisa barak yang sudah porak poranda. Yang masih berdiri kokoh hanya sebuah rumah yang dulu digunakan untuk para dokter karantina haji.
Di Onrust ketika itu ada sebuah kapal motor bernama Kapal Onrust yang berlayar dua kali seminggu ke Tanjung Priok. Kapal ini berfungsi untuk mengangkut jenazah jamaah haji yang meninggal di Pulau Sakit (kini pulau Bidadari) dan Pulau Kelor untuk dimakamkan. Kedua pulau yang merupakan satu gugus dengan Onrust dan Cipir ketika itu merupakan hutan belukar.
Para jamaah haji yang meninggal dikuburkan dengan sangat sederhana. Tidak mendapatkan perawatan atau fasilitas seperti orang-orang Belanda yang meninggal di pulau Onrust.
Jenazah-jenazah para haji dimakamkan di sembarang tempat dan sama sekali tidak memperhitungkan arah kiblat.
(Susi Susanti)