CEO OceanGate Akui Kapal Selam TItan Dibuat Gunakan Material Bekas Boeing

SEORANG penulis yang mengatakan dia akan melakukan perjalanan dengan kapal selam Titan yang hancur mengatakan CEO OceanGate Stockton Rush mengatakan kepadanya bahwa untuk lambung kapal selam itu, perusahaan menggunakan serat karbon dari Boeing yang dibeli dengan harga murah karena telah melewati umur simpan pesawatnya.

Klaim yang mencengangkan datang dalam serangkaian artikel oleh pemimpin redaksi Travel Weekly, Arnie Weissmann, yang minggu ini mencatat pengalamannya dengan perusahaan penyelaman laut dalam itu.

Weissmann menulis bahwa dia akan naik ke Titan untuk melihat Titanic pada Mei tetapi perjalanan itu terhenti karena cuaca. Nyatanya, hanya beberapa minggu antara rencana perjalanannya dan elspedisi yang berakhir dengan tragedi pada 18 Juni, ketika kapal itu meledak, menewaskan kelima orang di dalamnya.

Secara umum, kata Weissmann, dia terkesan dengan "apa yang tampaknya merupakan operasi yang menghindari risiko."

Tapi satu hal yang membuatnya khawatir, tulisnya sebagaimana dilansir Insider.

Rush memberi tahu Weissmann bahwa "dia mendapatkan serat karbon yang digunakan untuk membuat Titan dengan diskon besar dari Boeing karena sudah melewati masa pakainya untuk digunakan di pesawat terbang," tulis Weissmann.

Dalam ingatannya, dia bertanya kepada Rush apakah itu masalah, tetapi dia mengatakan dia diberi tahu bahwa tanggal kedaluwarsa "telah ditetapkan jauh sebelum seharusnya".

OceanGate menolak mengomentari klaim Weissmann. Boeing awalnya menolak berkomentar, tetapi kemudian mengatakan perusahaan "belum menemukan catatan penjualan material komposit ke OceanGate atau CEO-nya."

Insider tidak dapat memverifikasi sumber serat karbon Titan secara independen.

Situs web OceanGate sebelumnya mengklaim bahwa kapal itu dirancang dan direkayasa "bekerja sama" dengan Boeing.

Pihak berwenang Amerika Serikat (AS) dan Kanada telah meluncurkan penyelidikan tentang penyebab terjadinya tragedi itu, termasuk apa yang menyebabkan Titan meledak. Penjaga Pantai AS mengatakan puing-puing Titan yang ditemukan di tempat kejadian "konsisten dengan hilangnya ruang tekanan yang menyebabkan bencana."

Lambung serat karbon eksperimental Titan telah menjadi bahan diskusi sejak kapal itu hilang.

Rush sebelumnya menggembar-gemborkan manfaat hemat biaya dari serat karbon dibandingkan titanium standar dan mengklaim dalam presentasi pada 2021 bahwa "serat karbon tiga kali lebih baik berdasarkan kekuatan-ke-daya apung daripada titanium."

"Dan di bawah air, itulah yang Anda pedulikan," tambahnya.

Sebuah laporan CompositesWorld 2017 mengatakan desain lambung serat karbon awal disiapkan hanya dalam tenggat waktu enam minggu, meskipun GeekWire melaporkan kapal itu dibangun kembali kemudian.

Sebelum perjalanan tragis itu, Rush secara terbuka membahas tentang mengambil risiko untuk mengejar apa yang disebutnya "inovasi", dengan mengatakan pada 2021 bahwa dia tahu dia telah "melanggar beberapa aturan" dengan menggunakan lambung serat karbon untuk kapal tersebut.

(Rahman Asmardika)