Buntut Kematian Taipan India dalam Kecelakaan Mobil, Pemakaian Sabuk Pengaman Dituntut Lebih Ketat

INDIA - Kematian miliarder India Cyrus Mistry dalam kecelakaan mobil telah memicu percakapan seputar keselamatan di jalan dan penegakan hukum yang lebih ketat.

Pada Selasa (6/9/2022), Menteri Transportasi Federal Nitin Gadkari mengatakan bahwa orang-orang yang duduk di kursi belakang mobil tanpa sabuk pengaman akan segera didenda. Pemerintah juga akan mewajibkan pembuat mobil untuk memasang alarm untuk sabuk pengaman belakang.

"Karena kecelakaan Cyrus ini, kami telah mengambil keputusan yakni alarm akan terus berbunyi sampai orang yang duduk di kursi belakang memakai sabuk pengaman," terangnya pada Selasa (6/9/2022), dikutip BBC.

Baca juga:  Didakwa Penggelapan Uang dan Penyuapan, Miliarder China Dihukum Penjara 13 Tahun dan Denda Rp119 Triliun

Mistry, 54, meninggal pada Minggu (4/9/2022) setelah mobil yang dia tumpangi menabrak pembatas jalan raya dalam perjalanan dari Gujarat ke kota Mumbai.

Baca juga: Berharta Rp177 Triliun, Miliarder Ini Punya Hobi Beramal

Laporan media lokal mengutip pejabat polisi yang mengatakan Mistry dan seorang penumpang di kursi belakang - yang juga meninggal - tidak mengenakan sabuk pengaman.

Undang-undang India mengamanatkan sabuk pengaman untuk semua penumpang mobil, tetapi ini jarang diterapkan untuk orang-orang di kursi belakang.

Menurut data pemerintah, setiap tahun, ratusan ribu orang meninggal dalam kecelakaan di jalan-jalan India. Pada 2021, jumlah korban lebih dari 150.000, rata-rata 18 per jam.

Meskipun jumlahnya mengkhawatirkan, mereka jarang mengarah ke percakapan nasional tentang keselamatan jalan dan kendaraan. Namun setelah kematian Mistry, ribuan pengguna media sosial membagikan simulasi video berdurasi tiga detik tentang kemungkinan dampak kecelakaan pada penumpang kursi belakang tanpa sabuk.

Banyak orang, termasuk pengusaha India Anand Mahindra, men-tweet bahwa mereka akan selalu mengenakan sabuk pengaman bahkan saat duduk di kursi belakang.

Tetapi beberapa juga menunjukkan masalah lain yang perlu segera diperbaiki. Seorang juru bicara asosiasi pengemudi menuduh bahwa "rekayasa jalan yang salah" yang harus disalahkan atas kecelakaan itu - ia menunjukkan bahwa jalan layang lebar yang dilalui mobil itu tiba-tiba menyempit menjadi "jalur berkelok-kelok" yang mungkin membingungkan pengemudi.

Pakar lain juga mengatakan bahwa pemerintah harus memastikan bahwa jalan raya di seluruh negeri harus memiliki desain yang konsisten dan papan nama yang tepat. Keselamatan mobil dan jalan raya selalu menjadi topik yang rumit di India.

Sebelumnya, produsen mobil terbesar India telah menolak rencana pemerintah untuk membuat enam airbag wajib di semua mobil - ia berpendapat bahwa ini akan menaikkan biaya dan merugikan pasar mobil kecil. Tapi komentar yang dibuat oleh Gadkari setelah kematian Mistry menunjukkan bahwa rencana tersebut akan segera dilaksanakan.

Perubahan yang diusulkan, ketika diterapkan, juga akan menyerukan perubahan pola pikir bagi jutaan orang India, yang terbiasa dengan kendaraan yang penuh sesak yang memungkinkan lebih banyak orang untuk bepergian bersama pada saat yang sama.

(Susi Susanti)