“Kombinasi dampak kecepatan tinggi dan roda pendaratan yang diperpanjang menunjukkan maksud yang jelas untuk menyembunyikan bukti kecelakaan itu,” jelas Godfrey dalam posting blog, dikutip Simple Flying.
“Kemungkinan realistis bahwa roda pendaratan diturunkan menunjukkan pilot aktif dan upaya untuk memastikan pesawat tenggelam secepat mungkin setelah benturan,” lanjutnya.
Hilangnya Malaysia Airlines MH370 secara tragis telah menarik perhatian yang signifikan dari banyak peneliti, jurnalis, dan tokoh masyarakat di seluruh dunia, dengan harapan dapat memecahkan misteri abadi tersebut.
Pada 2016, potongan sayap kanan pesawat yang dikonfirmasi ditemukan di Pulau Pemba, Tanzania. Penyelidikan oleh Biro Keselamatan Transportasi Australia menunjukkan bahwa penutup jet tidak dikerahkan, seperti prosedur biasa dengan pendaratan air, kemungkinan karena penurunan yang tidak terkendali.
Laporan Godfrey dan Gibson mendukung teori ini, selaras dengan pemikiran terkemuka bahwa pesawat itu sengaja dijatuhkan di Samudra Hindia, baik oleh pilot Zaharie Ahmad Shah sebagai tindakan pra-mediasi atau oleh pihak lain yang tidak diketahui.
Lebih dari dua tahun setelah menghilang, dokumen kepolisian Malaysia yang diterbitkan oleh Majalah New York mengungkapkan bahwa Shah telah melakukan simulasi penerbangan ke Samudera Hindia bagian selatan beberapa minggu sebelum menghilang. Setelah sistem diserahkan ke Biro Investigasi Federal (FBI), beberapa data dipulihkan, dengan titik akhir simulasi sekitar 900 mil dari perkiraan lokasi kecelakaan. Namun, para peneliti menegaskan bahwa sebagian besar data tetap tidak dapat disimpulkan dan diyakini tidak langsung.