Namun, pembebasan yang dimenangkan oleh Jerman sekarang akan membantu kendaraan tradisional - meskipun bahan bakar elektronik belum diproduksi dalam skala besar.
UE akan mengatakan bagaimana penjualan mobil berbahan bakar elektronik dapat berlanjut akhir tahun ini.
Menurut Komisi Eropa, mobil penumpang dan van masing-masing bertanggung jawab atas sekitar 12% dan 2,5% dari total emisi CO2 UE, gas rumah kaca utama.
Awal bulan ini, Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) memperingatkan bahwa dunia kemungkinan besar akan kehilangan target untuk membatasi kenaikan suhu global menjadi 1,5C.
Undang-undang UE yang baru akan mewajibkan semua mobil baru yang dijual memiliki emisi CO2 nol mulai 2035, dan emisi CO2 55% lebih rendah mulai tahun 2030, dibandingkan dengan level pada 2021.
Oposisi Jerman terlambat bersuara setelah negara-negara Uni Eropa dan politisi telah menyetujui penghapusan 2035 dan menyebabkan kemarahan di antara beberapa diplomat Uni Eropa.