Cara B-52 jatuh begitu cepat setelah lepas landas tanpa mencapai ketinggian yang cukup atau terbang jauh membuat pakar keselamatan penerbangan Jeff Guzzetti menduga adanya semacam kerusakan kontrol penerbangan.
Kemungkinan kontrolnya salah diatur setelah perawatan, katanya, atau masalah mesin yang parah atau kegagalan peralatan yang sedang diuji.
“Saya pikir itu pasti masalah kontrol. Sekarang, apakah itu terkait dengan kegagalan mesin, kegagalan kontrol penerbangan, atau kegagalan beberapa perangkat pengujian baru, saya tidak yakin,” kata Guzzetti, yang dulunya menyelidiki kecelakaan untuk Administrasi Penerbangan Federal dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional.
Meskipun Angkatan Udara telah menerbangkan pesawat pembom B-52 selama lebih dari 70 tahun, menguji peralatan baru pada pesawat dapat menimbulkan tantangan baru.
“Uji penerbangan selalu lebih berisiko daripada operasi normal, jadi itulah mengapa Anda memiliki pilot uji yang terlatih khusus, dan Anda harus memiliki protokol keselamatan lainnya,” kata Guzzetti.
Dalam beberapa tahun terakhir, kecelakaan latihan Angkatan Udara yang fatal di AS termasuk seorang pilot instruktur yang tewas pada tahun 2024 ketika kursi pelontar aktif saat pesawat masih berada di darat di Texas, dan kematian seorang kadet ROTC Angkatan Udara dalam kecelakaan tahun 2022 yang melibatkan Humvee selama latihan di Idaho. Dua pilot Angkatan Udara tewas ketika sebuah jet latih jatuh di dekat bandara Alabama pada 2021.
(Rahman Asmardika)