MENU
Untuk Anda
Kanal
About Us
UKRAINA - Setelah berbulan-bulan melakukan lobi yang intens, Presiden Ukraina Volodymyr Zelensky sangat antusias dengan pengiriman jet tempur F-16 dari Belanda, Norwegia, dan Denmark ke angkatan udara Ukraina.
Dalam banyak hal, F-16 buatan AS adalah platform ideal bagi Ukraina. Pesawat ini memiliki banyak peran. Yakni dapat memberikan perlindungan udara bagi pasukan, menyerang sasaran darat, menghadapi pesawat musuh, dan mencegat rudal. Dan semua hal itu tersedia.
Angkatan Udara Eropa memiliki banyak F-16 dan sedang menghentikan produksinya secara bertahap. Ada persediaan suku cadang yang siap pakai dan F-16 dapat beroperasi dengan berbagai sistem persenjataan.
Kebutuhan ini sangat penting yakni superioritas udara Rusia, terutama di front selatan, telah menghambat kemajuan serangan balasan Ukraina dan menimbulkan banyak korban jiwa di unit-unit Ukraina. Dengan persenjataan yang tepat, F-16 dapat menghalangi pembom tempur Rusia mendekati medan perang.
Namun kapan F-16 akan menerbangkan misi tempurnya bergantung pada banyak variabel. Seperti program pelatihan yang baru saja dimulai, ketersediaan infrastruktur pendukung, dan jenis persenjataan yang dikerahkan. Ada keseimbangan yang rumit antara kebutuhan mendesak untuk memasukkan F-16 ke dalam warna Ukraina dan persiapan menyeluruh yang diperlukan untuk memanfaatkan pesawat tersebut secara maksimal.
Lalu ada pertanyaan tentang berapa banyak F-16 yang akan membuat perbedaan di medan perang. Denmark, Belanda dan Norwegia telah berkomitmen untuk menyediakan lebih dari 60 jet bagi Ukraina, namun beberapa di antaranya harus digunakan untuk pelatihan dan akan ada siklus pemeliharaan.
Kolonel Yurii Ihnat, juru bicara angkatan udara Ukraina, yakin bahwa dua skuadron, masing-masing terdiri dari 12 pesawat, akan mulai membalikkan keadaan.
Namun F-16 tidak pernah mampu melawan pertahanan udara Rusia di dunia nyata. Penting untuk menetapkan peran terbaiknya.
“Tetapi untuk mempelajari cara melawannya, untuk mempelajari cara menggunakan rudal, kita memerlukan waktu sekitar enam bulan,” lanjutnya, dikutip CNN.
“Gagasan mengenai pesawat F-16 yang terbang di atas garis depan dan memecahkan kebuntuan adalah hal yang tidak layak – itu terlalu berbahaya,” kata Mark Cancian, penasihat senior di Pusat Studi Strategis dan Internasional (CSIS).
“Pertahanan udara Rusia sangat tangguh,” lanjutnya.
“Masalahnya adalah mereka harus bertransisi ke pesawat yang memiliki banyak sistem yang belum pernah mereka lihat sebelumnya, ditambah lagi ada pendekatan perang udara yang sama seperti yang digunakan AS dan NATO dibandingkan Soviet,” lanjutnya.
Meskipun efektif, F-16 memerlukan perawatan yang jauh lebih banyak dibandingkan rata-rata pesawat tempur era Soviet, dan hal ini akan menjadi tantangan yang sama bagi Ukraina seperti halnya menerbangkan platform tersebut.
Cancian mengatakan kepada CNN bahwa F-16 memerlukan 16 jam perawatan per jam penerbangan. Dengan biaya hampir USD27.000 per jam penerbangan, terbang juga menjadi mahal.
“Ada puluhan ribu komponen pada F-16, dan saluran pipa itu harus menuju ke Ukraina, jadi ketika pesawat mendarat dan Anda membawanya ke hanggar dan Anda harus memperbaiki sesuatu, bagian tersebut ada di tangan,” ungkapnya.
Program pelatihan sedang berlangsung untuk gelombang pertama pilot Ukraina – di Denmark, Rumania, dan Amerika Serikat (AS). Yunani juga telah menawarkan untuk melatih pilot. Hal ini akan memakan waktu lebih lama dari tiga atau empat bulan yang disarankan di beberapa tempat bagi pilot yang tidak memiliki pengalaman menerbangkan pesawat tempur Barat.
Pertama, ada perbedaan besar antara pelatihan dasar (lepas landas, terbang, mendarat) dan beroperasi dalam mode tempur sebagai salah satu kelompok pesawat dalam jangkauan pertahanan udara Rusia yang sudah tertanam kuat.
Seorang pilot F-16 mengatakan kepada publikasi militer online “War Zone” bahwa pesawat itu intuitif.
“Anda menyalakannya, Anda mendorong gas ke atas, Anda pergi dan terbang,” terangnya.
Menteri Pertahanan Ukraina Oleksii Reznikov mengatakan bahwa “enam hingga tujuh bulan adalah periode minimal yang harus dipertimbangkan secara serius.”
Bahkan jadwalnya pun ambisius. Pilot Barat yang lulus dari pesawat lain memerlukan waktu sekitar sembilan bulan untuk mendapatkan kemahiran penuh – dan itu belum termasuk pelatihan untuk skenario tempur tertentu. Selain itu, tata letak kokpit F-16 jauh berbeda dengan MiG-29 – jet era Soviet yang biasa diterbangkan oleh pilot pesawat tempur Ukraina.
Selain itu, pilot juga memerlukan kemampuan berbahasa Inggris. Ihnat mengatakan sekitar 30 pilot angkatan udara Ukraina memiliki kemampuan bahasa Inggris yang memadai, jumlah minimum mutlak yang diperlukan untuk memiliki dua skuadron.
Akan ada tugas tambahan untuk mempelajari cara mengoperasikan senjata Barat seperti Rudal Udara-ke-Udara Jarak Menengah Tingkat Lanjut (AMRAAM) yang mampu menghancurkan pesawat tempur Rusia dari jarak jauh. Sisi baiknya, pilot Ukraina telah beradaptasi dengan cepat dalam menggunakan Rudal Anti-Radiasi Kecepatan Tinggi (HARM) Barat pada MiG-29 mereka.
Sebuah laporan oleh Kantor Akuntansi Umum AS pada tahun lalu menempatkan F-16 sebagai salah satu pesawat Angkatan Udara AS yang paling sulit dirawat. Yakni pesawat tersebut belum pernah mencapai tujuan misinya dalam 10 tahun sebelumnya.
Para pejabat AS telah berhati-hati mengenai dampak F-16 terhadap Ukraina dan skala pelatihan yang dilakukan.
Jenderal James B. Hecker, komandan Angkatan Udara AS di Eropa, mengatakan bahwa pesawat tersebut baru akan tiba di Ukraina pada tahun depan. Namun dia mengatakan kepada media bulan ini bahwa “hal ini tidak akan menjadi solusi yang tepat, [bahwa] tiba-tiba mereka akan mulai menjatuhkan SA-21 [rudal permukaan-ke-udara Rusia] karena mereka memiliki F-16.”
Hecker mengatakan kemampuan nyata pesawat dalam jumlah yang cukup “mungkin membutuhkan waktu empat atau lima tahun ke depan.”
Menteri Angkatan Udara AS Frank Kendall mengamini penilaian tersebut, dengan mengatakan bahwa F-16 “akan memberi Ukraina peningkatan kemampuan yang tidak mereka miliki saat ini. Namun hal ini tidak akan membawa perubahan yang dramatis.”
(Susi Susanti)