Insiden Jembatan Babat Roboh Berujung Audit Menyeluruh di Pulau Jawa
SIANG itu pengendara yang hendak melintasi Jembatan Babat yang memanjang di atas Sungai Bengawan Solo dan menghubungkan Surabaya-Semarang dibuat kaget. Sekira Pukul 11.00 WIB, Selasa 17 April 2018, jembatan yang berusia 35 tahun itu tiba-tiba roboh. Sebuah dump truck, dua truk trailer dan satu unit sepeda motor tercebur ke dalam sungai. Akibatnya, lima orang jadi korban insiden ini, satu orang bernama Mukhlisin tewas.
Jembatan yang berlokasi di Kecamatan Widang, Kabupaten Tuban, Jawa Timur itu roboh di sisi barat saat sejumlah kendaraan melintas. Kejadian ini menimbulkan kemacetan panjang, terutama yang menuju arah Tuban dan Semarang dari Lamongan atau Surabaya. Polisi kemudian melakukan rekayasa lalu lintas dengan mengalihkan kendaraan dari pertigaan Pucuk (Lamongan) ke arah utara Brondong. Satlantas Polres Lamongan memberlakukan sistem contraflow dan buka tutup melalui sisi timur Jembatan Babat yang masih dalam kondisi baik.
Sejumlah fakta terkuak. Jembatan yang berumur cukup tua itu ternyata tak pernah mendapat perbaikan total. Perbaikan selama ini hanya pengerasan baut dan pengaspalan jalan yang retak. Hal itu diakui oleh Satuan Kerja Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Wilayah VIII, Tugiman. Meskipun ia menampik jika jembatan tersebut perlu penggantian konstruksi secara keseluruhan.
“Kondisi jembatan secara keseluruhan tidak ditemukan adanya konstruksi yang harus diganti," ujarnya.
(Baca juga: Jembatan Babat Roboh, Ini Jalur Alternatif dari Surabaya Menuju Semarang)
Namun hal ini bertolak belakang dengan peringatan Wadir Pamobvit Polda Sulsel AKBP Sutrisno yang pernah menjabat Kapolres Tuban. Saat itu, dia sudah mengingatkan soal konstruksi jembatan yang dirasa sudah menghkawatirkan. Hal ini disampaikan oleh Bupati Tuban Fatkhul Huda saat meninjau lokasi kejadian Selasa sore. "Sudah pernah diingatkan atau disampaikan oleh Kapolres Tuban, jika jembatan sudah waktunya diperbaiki," ujarnya. Namun kata Huda, tak ada respons dari pihak Kementerian PU maupun BBPJN.
Kondisi itu juga dikuatkan dari pantauan saat beberapa kali melintasi jembatan tersebut, seolah berbunyi 'kriyek-kriyek' dan bergetar. Getaran ini kian terasa bila ada truk dengan tonase besar melintas.
"Sering lewat sini. Saya kalau ke Pasar Babat lebih memilih lewat jembatan ini. Memang kerasa bergoyang hebat bersamaan dengan truk atau bus. Jembatan juga sering bunyi kriyek-kriyek," ujar Suparman, salah seorang pengendara sekaligus pedagang di Pasar Babat.
(Baca juga: 8 Fakta Jembatan Babat yang Roboh, Salah Satunya Sering Bunyi "Kriyek-Kriyek")
Usut punya usut, ternyata BBPJN Wilayah VIII baru merapatkan perbaikan jembatan sehari sebelum kejadia, Senin 16 April 2018. "Kita sedang rapat pembahasan perbaikan Jembatan Widang. Lha kok malah ambruk duluan,” kata Tugiman.
Bahkan menurutnya, 4 April 2018 lalu telah dilakukan penandatanganan kontrak pelaksanaan perbaikan jalan antara BBPJN Wilayah VIII dengan kontraktor.
Audit Semua Jembatan di Jawa
Akibat insiden ini, Kepala Divisi Humas Polri Irjen Setyo Wasisto meminta pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengaudit jembatan lainnya di Pulau Jawa. Menurutnya, audit itu sangat penting karena banyak jembatan lama yang dilalui oleh kendaraan bermuatan berat atau melebihi kapasitas jembatan saat dibangun. Oleh karena itu, pemerintah melalui Kemenhub perlu mengaudit jembatan-jembatan lainnya agar tidak lagi terjadi peristiwa serupa.
