Soal Kecelakaan Virgo Transport 8, Pakar Ingatkan Pentingnya Kajian Teknis Menyeluruh

Terkait KM Virgo Transport 8, Rakhmatika menyebut kapal tersebut diketahui mengalami modifikasi berupa penambahan ramp door di bagian samping kapal. Menurutnya, apabila modifikasi tersebut menyebabkan kapal tidak memenuhi persyaratan stabilitas, kapal seharusnya tidak memperoleh sertifikat kelas.

Ia menjelaskan, perubahan konstruksi yang membuat stabilitas kapal menjadi negatif akan menimbulkan kemiringan bahkan ketika kapal masih dalam kondisi kosong atau sebelum dimuati. Kondisi tersebut, menurutnya, akan semakin terlihat ketika kapal telah membawa muatan dan beroperasi.

“Buktinya, kapal tersebut telah beroperasi lebih dari satu bulan dengan lebih dari 30 rit. Pada saat kejadian kecelakaan, kapal telah menempuh perjalanan sekitar 190 mil laut dari total jarak pelayaran 240 mil laut,” katanya.

Namun demikian, Rakhmatika mengingatkan bahwa stabilitas kapal tidak hanya berkaitan dengan konstruksi. Faktor cuaca serta letak dan posisi muatan juga dapat memengaruhi stabilitas kapal saat beroperasi.

“Dalam kondisi cuaca baik, stabilitas kapal dapat memenuhi persyaratan. Namun, ketika menghadapi cuaca buruk, stabilitasnya bisa menjadi negatif akibat ombak besar atau kesalahan manuver kapal,” jelasnya.

Ia juga menanggapi perbandingan antara pengoperasian kapal di Indonesia dengan lintasan kapal tersebut ketika masih beroperasi di Jepang.