Pelayaran China Hadapi Masalah Akibat Tarif AS, Kiriman Kontainer Turun Tajam
2. Timbulkan Kekhawatiran
Semua ini menjadi kekhawatiran bagi China yang memiliki 81 persen pangsa pasar global untuk kapal kontainer karena produsen kapal China kehilangan kontrak untuk membangun kapal pengangkut laut bagi perusahaan kargo besar.
Pengurangan pelayaran laut China akan membuang prospek ekspor produsen lokal. Zhang Haiyun, direktur penjualan luar negeri untuk pembuat pembersih udara Cina, mengatakan ekspor perusahaannya harus menghentikan pengiriman setelah AS menaikkan tarif dasar impor Cina menjadi 145 persen.
“Pada dasarnya, tidak ada perusahaan pengiriman barang yang bersedia menerima pesanan karena tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi dengan tarif saat barang tiba,” kata Zhang.
Khususnya, sektor pelayaran China bergulat dengan tantangan operasional dan keuangan bahkan sebelum perang tarif dimulai. Keadaan menjadi sulit setelah pandemi Covid-19 menyebabkan gangguan besar dalam rantai pasokan, yang menyebabkan lonjakan biaya.
"Semua orang berada dalam posisi yang sulit. Intensitas pukulan bergantung pada kapasitas mereka untuk bertahan dan mengelola risiko serta tekanan," kata Jiang Tianqing, seorang eksportir dari Provinsi Zhejiang, yang menyatakan kekhawatirannya atas kenaikan harga angkutan sebanyak tiga kali lipat. Selain itu, ada masalah seperti kekurangan pekerja terampil, kemacetan pelabuhan, dan keterlambatan pengiriman.
Organisasi untuk Kerjasama Ekonomi dan Pembangunan (OCED) menyebut kelebihan kapasitas dan meningkatnya input sebagai penyebab dari situasi ini. Kelebihan kapasitas disebut mengubah banyak perusahaan pelayaran menjadi perusahaan zombi karena mereka secara artifisial tetap hidup dengan uang publik dan skema kredit yang menguntungkan.
